物流园区作为社会化物流活动的载体是职业界最早的同享形式，物流园区经过这些年的快速开展，现已彰显了其史无前例的价值。
首要就是线下的物理集聚，作为社会化物流的首要载体，特别这几年的快速开展，在互联网+途径+增值的一片趋势下，物流园区成为了许多形式力争上游抢夺的方针，一大批新形式和互联网+途径把物流园区作为了首要的整合与交融目标。
其次凭借整合园区，完成线下资源的集聚，不过有三：
一是资源的集聚，完成了人车货的快速聚合，凭借载体和前史做自己的故事;
二是完成了线上与线上产品的交融开展，许多新形式的首要增值产品都是在线上打造，凭借线下载体完成的，经过物理空间的集聚，完成了产品的集聚，经过移动智能的遍及，快速切入，完成了圈的生意，载体的生意与移动的生意存在实质的差异;
三是凭借园区的集聚功用，精准的找到了方针群体，精准的完成了价值出售，定位群体，找对同伴，完成增值，经过不断促成和不断的以简略暴力的办法金融切入，最终完成借力开展。
其实一个物流园区的好与坏的鉴定标准，在一般的物流人眼中的衡量标准其实很简略，肯定不是不收费，肯定不是所谓的太多扑所迷离，也不是一年涨幅租金20%以上，更不是像今日许多宣扬的那样。
物流园区在很早曾经其实很简略就是一个收取租金，供给线下物流买卖、寄存和泊车的标准载体，收取租金和物业费为主营的一个坐商而已。物业是主业。园区内的物流人的重视点无非以下：
1)优越的地理位置，信息、三方、车源专线会集的区位;
2)满意马斯洛的基本需求，有档口，有办公室，有通信，有衣食住行就能够了;
3)稳定的租期，安全的日子和作业的居所，而不是一个劲的拆迁;
4)合理的价格，租金的合理性和年增幅的合理性，这是物流人十分重视的本钱，而不是生意火了就翻倍的断崖式收取;
5)社区经济的缩写，一个物流园区就是一个社区，就是涵盖了日子一切必要的载体通道，涵盖了能够幻想的日子有必要，就是一个日子的圈子缩影;
这就是一个一般物流人眼里的园区，其实并没有那么多的主意和要求，跟着途径经济的开展，跟着互联网+的跨界涌入，一切发生了耳濡目染的改动，园区也被推上了风口，霎时刻，园区成为了被追逐的目标，如同一夜之间变了天，园区瞬间中枪，大有不革新就要永久退出前史舞台。
个人一直觉得物流的革新首要来源于移动智能的遍及，其次来源互联网的快速遍及，敏捷的打开了生疏的潘多拉的魔盒，一发不可收拾，最终在途径凭借这波风潮耸峙潮头，走上风口。
今日许多被妖魔化了的说词，利诱了我们前行的双眼。革新是立异的继续，立异是革新的助推剂，其实我们要继续重视的不怪乎：
1、布局合理性是要害，主营事务是根底：合理布局是一个园区的根底，不管多少高大上，也不管多么矮小穷，布局合理一直是影响的要害，做大主营做强主营，这是大多数园区的战略。
许多的园区在运营压力下，特别是这几年园区跟着经济的新常态，开端呈现饱满，一度是稀缺的资源现在现已开端呈现空挡，乃至有些区域，园区经济现已成为一种包袱，究其原因就是规划和规划以及商场调研，完全不符合商场的规则，完全忽视了区域和城市的类型与物流组成，物流园区的布局和地理位置是要害，这是物流人最为重视的，试想下办一个家，近距离本钱涨了20%，完蛋了，还怎样生计;
2、园区事务多元化，增值效劳成为粘性的抓手：当许多立异出来的时分，当开始的APP，特别是信息促成买卖途径火爆的时分，园区成为一个被凶相毕露的目标，很有一夜之间就消亡之势，实际和时刻证明，许多的革命者没有走出创业的草地，许多的革新者最终成为信息系统的供给者，成为职业的改进者，成为园区增值效劳一部分，成为交融者。
许多的园区凭借自建或是协作的系统与园区内的租户发生关系，构成数据流量的买卖，构成园区以实体为促成买卖的形式，成为增值与租户之间的桥梁，园区成为了一个缩小版的途径，打造了一个不大不小的社区经济，融入了更多的增值效劳，可是不是一切的增值效劳都是胡思乱想的，不是一切的租户都是情愿参加的，更不是一厢情愿的单相思，所以每一个所谓的增值效劳一定是基于底层的需求而动身的，而不是一群高材生坐在空调舒适的办公室拍脑袋出来的;
3、从单一身份到多重，身份从收租金的房东到做途径的商人：跟着革新的深化，许多园区的基因和形式发生了基因的大搬运，从不碰货，不碰车，不碰专线到最终的基因改动，成为租户的利益协作者，成为与租户一起的途径商，从供给线下载体到增值再到做通途径，从开始的简略效劳，暴力效劳，坐商效劳到新思维的改动，从坐商到行商这就是一个推翻的改动。
这段期间跨界、新形式与互联网功不可没，互联网完全的改动了人们的日子习气，完全的改动了人们的购买习气，成为首要倡议精准营销，成为首要完成大数据营销，成为途径同享化的途径推动者。途径商正式成为城市与城市之间，区域与区域之间的通道供给者;
4、从重视线上忽视线下到重视实体体会：虚拟+线下载体的有机结合与虚拟+虚拟的简略促成现已构成了职业明显的比照，今日我们默然发现，从前号召闹革命除掉中心化的正在悄然的发生突变，从除掉中心化到成为最大的中心化，这是多么大的反击，从开始的都在向虚拟看齐，从开始的香饽饽到今日的冷静开撕，这期间发生了职业基因的剧变，从开始只重视数据，只重视流量，只重视数量到今日的重视质量，在到重视今日的线下载体不管是园区仍是自然人，一切都现已发生了翻天覆地的突变。
物流园区也是一样，虚拟的园区经济与线下实体园区的运营差异现已成为影响体会的要害，线上的好与线下的粗野成为了自相矛盾与掩耳盗铃;
5、幻想简略其实园区不是提款机：许多涌入者把园区比方成提款机，大有不赚一笔都是傻子的感觉，其实实体园区的投入与运营不是幻想中的简略，更不是捞一笔就跑的皮包生意，这是一个靠着时刻积累和口碑相传的职业，而不是一场务虚的评论，园区的运营不只与政府的功能规划相关还与职业的兴隆相关，不只与地理位置相关还与合理布局相关等等。
许多的微观与微观都与园区的一切都是休戚相关的，每一个细胞组成的园区，园区不是行程命令的场所，这是一个社会化运营的同享舞台，舞台上的生旦净末丑能够在A区也能够在B区，所以千万不要想着凭借园区怎么怎么，不结壮的运营，就认为能够完成园区的高附加值，仍是拿着曾经那种现已不上台面的说词和胡思乱想的主意来，那仍是悄悄的走吧，防止丢人现眼，由于这是一个靠着效劳和实践办理带来效益的场所;
6、连锁运营是成功的要害，其实未必，可是单体很难构成主流，这是实际：可是如果做一个小而美何乐不为，打开心胸当然好，找到适宜自己开展的更好，可是没有适宜的，也不用强求，多少5A级的园区作为一个区域或是一个城市单元个别实在的存在，由于存在就有价值，就是区域的需求满意者，就是城市物流的弥补者，并不是一切的连锁运营与整合都是王道，都是成功的。
只要适宜自己的才是最好的，单个个别的园区运营者犹如一个铁钉，深化根基深化底层，紧紧的抓住了需求。牢记不要听风就是雨，也牢记不要闭关锁国;
物流园区作为物流要素物理集聚的场所，越来越受到国家和职业协会的重视，也受到了许多的途径和本钱的重视，牢记的是园区是物流运营的场所，是千万物流从业者日子和作业的场所，尽力运营，做好自己，做一个适宜区域和城市物流开展的场所何乐不为。
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