日前，装有黑龙江省绥芬河市大亚木业公司货物的集装箱，正式从该市火车站出发。这些集装箱将通过陆—海—江多式联运的模式，经过俄罗斯中转，预计10天后可抵达江苏常州。
这是绥芬河市借助陆海联运大通道，实现“中—俄—中”内贸货物跨境运输的一种新模式。内贸货物跨境运输，是指国内贸易货物由中国关（境）内某个口岸起运，再通过境外运至我国关（境）内另一口岸的运输方式。目前，黑龙江省内贸货物运输出境口岸只有绥芬河，进境口岸限制在上海、宁波、广州，所经俄罗斯口岸限制在海参崴港、东方港、纳霍德卡港。
“‘抄近道’进行内贸货物跨境运输，能有效降低运输成本。”负责此次运输的绥芬河海铁联捷国际货运代理有限公司总经理樊继忠介绍，集装箱，首先要经由绥芬河市出境，物流公司通过铁路运抵俄罗斯东方港，后转为船运到上海港，最后通过江运抵达终点站常州。
绥芬河市有优质的木业资源和生产加工企业，但一直以来，传统运输通道的运费贵、时间长，对企业将产品销往华南、华东等地形成了制约。
此前，自绥芬河市发往华南、华东地区的大宗货物，基本都是通过大连港运输。据测算，从绥芬河市到大连港共有1300公里，需要五六天，而到俄罗斯东方港或纳霍德卡港300公里，只需两三天。从运输时间上看，内贸货物跨境运输具有时间优势。“俄罗斯远东铁路局、车板公司以及船运公司，都对中俄间的合作给出了高度诚意，如果形成运输专列，运费将比现在降低15%—20%。”樊继忠说。
“绥芬河市在发展内贸货物跨境运输方面，具有得天独厚的条件。”樊继忠表示，常态化运营后，这条通道将成为绥芬河市乃至黑龙江省、吉林省东部企业一条崭新的运输通道。
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