经过十年的沿江开发，如皋港已逐渐成为长江黄金水道和沿海大通道交汇的节点和枢纽。依托长江深水航道和优越的陆上交通区位资源，如皋港港口物流总量不断扩大，产业集聚效日益显现。如皋港即将迈入“大物流”发展新阶段。
在苏中国际集装箱码头，三座集装箱吊机高高耸立。码头相关负责人介绍说，这三座吊机每座投资都超过了1000万。下个星期从广州港抵达的一批集装箱就可以使用这些大家伙进行装卸了。
如皋港投资集团商务部副部长冯峰介绍说，一般来说，一个集装箱的重量都不会超过20吨，用这些大家伙装卸集装箱，就像老鹰捉小鸡一样轻松。相比较原来的装卸方式，现在这些龙门吊可以节约近三分二的时间。
从卸船到出卡口，用时不超过半个小时。目前，如皋的外贸企业已达300多家，集装箱存量也有12万标箱。以前，这些集装箱80%以上都是通过陆运至上海港口。港口物流业发展潜力巨大。
如皋港区党工委副书记；如皋港投资集团总经理马玉东说：我们给他们算了一批账，如皋的一个企业拖运一个箱子到上海去，成本要多1000元左右，繁忙的时候可能要双倍。一万标箱就是1000万的成本增加。
如此的成本优势，对于视运输成本为企业生命的物流公司而言，无疑具有很大的吸引力。去年，如皋港已经吸引了50家外贸物流企业强势进驻。全年港口吞吐量超过3000万吨，港口贸易额也超过了140亿元。港口物流的枢纽效益逐步显现。
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