从网络购物到企业的批量订单，从普通快件到批量集装箱的运输，货主企业可以随时掌握客户的订单动向，这是智慧物流的魅力所在。
昨天，在宁波国家高新区创新港，智慧物流云平台揭开面纱，而这，将让宁波物流“装上智慧的大脑”，也将让一直为外界诟病的货运“空车率”大大降低。就在同一天，智慧物流产业发展联盟成立，11家企业加入了产业联盟。
去年5月，IBM中国开发中心物流行业解决方案中心(又称IBM智慧物流中心)正式启用，设在宁波国家高新区的IBM智慧物流中心，是IBM在中国大陆设立的第四个研发基地。
慧物流已在宁波市企业运用
在一些发达国家，90%以上的运单都依靠数字化技术。然而，中国90%的运单还是通过电话、传真等传统手段来实现。而智慧物流云平台，正帮助宁波企业逐渐实现物流业的信息化管理。
在宁波智慧物流展示中心，记者看到，显示屏上出现的一张中国地图上，遍布了很多绿色的货车，这些货车每5秒变换一次行驶轨迹，用鼠标点击每一辆货车标识，就能出现人、车、物的各种信息，如货车上装的是什么，什么时候发的车，当前货车在道路上的运输状态如何。而这，正是智慧物流云平台的体现。宁波国家高新区相关人士称，目前，已有80多辆宁波货车上安装了GPS，运行大半年下来，空车率有了明显下降。
“目前，国内的物流业基本采用人工指挥，空车率在40%以上。”IBM宁波智慧物流项目总监秦磊称，一辆货车平均一年载货3万吨/公里。而在美国，这一数字为66万吨/公里。我们希望能使物流业的空车率下降到30%以下。”
智慧物流产业发展联盟成立
目前，4000多万家货主企业，500多个物流园区，80多万家物流企业，200多万家运输企业，以及超过1000万名货运司机……而这，构成了国内庞大的供应链网络和物流生态圈。但国内物流行业的企业规模小、数量多，信息技术应用相对落后，也使得面向供应链和物流的金融等增值服务难以深化。
“建立统一的产业标准，打破供应链和物流生态网络的瓶颈和顽疾，必须通过多方合作共同完成。”
据介绍，智慧物流产业发展联盟由广大货主企业、物流企业和相关信息化、专业化的增值服务提供商，按照“共享、协作、互利”的原则自发组织的类行业性企业联盟，旨在制定相关技术标准，实现互联互通。
昨天，宁波中通物流等11家物流产业链企业加入了智慧物流产业发展联盟。
“原来，我们的合作仅限于物流企业之间，而进入智慧物流产业联盟，可以利用银行、贸易商等资源拓展业务。”这家宁波物流业龙头企业的董事长励祥敏称。
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